Châssis IGT8 2019 thermique - Réf: IGT82019KIT

689,00 €

taxes comprises hors frais de port
En stock

Description

Manuel de montage

Fiche de setup de base

Fiche de setup vierge

Réglage angle de chasse


L'IGT8 GT 2019 est l'évolution naturelle de notre très performante plateforme GT. Améliorer une voiture gagnante n'est pas une tâche facile. Nous avons concentré nos efforts sur l’amélioration de la fiabilité sans perdre pour autant l’objectif de la société de construire la voiture GT la meilleure et la plus rapide. De nombreuses heures de recherche et développement sur et en dehors de la piste ont été investies pour atteindre cet objectif. Nous avons également consacré de nombreuses heures à l’amélioration de notre image afin de correspondre aux performances de la voiture et de permettre aux coureurs de découvrir pourquoi IGT8 est la marque leader dans sa catégorie.


Caractéristique du châssis:

Les plaques support d'amortisseur sont fabriquées en fibre de carbone de haute qualité, très légères et durables. Le support d'amortisseur avant a été conçue pour offrir plus de direction et augmenter la vitesse en virage. Le support d'amortisseur arrière a conservé le même design que la version 2017, mais un support d'amortisseur en option est disponible lorsque davantage de traction arrière est requise. Réf, option: IGT800FR9-RD


Boîtier de différentielle:
L' IGT8 2019 est équipée d'une cloison arrière en aluminium ultra-léger de conception nouvelle qui offre un meilleur support pour le différentiel arrière et une dissipation de chaleur accrue. En outre, il a été équipé de roulements 5x16x5 pour améliorer le support du pignon d'attaque, se qui rend l’assemblage plus fiable et nécessite moins de maintenance. Le pignon d'attaque a également été amélioré en ajoutant une rainure, ce qui permet de le maintenir en place grâce à un circlips. Cela offre de nombreux avantages, comme pouvoir entretenir l'arbre CVD central arrière sans avoir à retirer la cloison de la voiture.

Support de boîte de vitesse:

Un tout nouvel ensemble montage de frein et de transmission a été conçu pour la voiture 2019. Fabriqué à partir d’aluminium 7075 de haute qualité, le support constitue une base solide pour la transmission de la boîte, améliorant l’accélération de la voiture, le maillage des engrenages et la cohérence de l’ensemble du système en dissipant d'avantage de chaleur. En conséquence, les performances de freinage se sont améliorées, offrant une excellente puissance de freinage dans toutes les conditions de course.

Système de freinage;
Les plaquettes de frein semi-métalliques de longue durée fournissent une puissance d'arrêt améliorée dans une large plage de températures et de conditions. Les disques de frein ventilés aident à garder propres la surface des plaquettes de frein, réduisant ainsi la décoloration pendant le refroidissement des disques.
La came de frein est montée dans des roulements pour un fonctionnement précis et en douceur.

Boîte de vitesse:

La boîte de vitesse est une conception compacte pour assurer la masse rotative la plus petite et la plus légère pour une accélération plus rapide. L'axe de la boîte de vitesse est fabriqué en acier monobloc de haute qualité, revêtu dur et évidé pour réduire le poids. Les ressorts durs avec vis à tête de réglage chanfreinée assurent un mouvement de changement constant, tandis que la roue libre de très haute qualité fabriqué au Japon assure la cohérence et la fiabilité de l'ensemble du système.

Différentiel:
Le nouveau carter de différentiel arrière en aluminium assure un fonctionnement plus uniforme du diff en offrant un support plus rigide aux satellites et en dissipant également la chaleur. Des engrenages différentiels lisses et des moteurs en acier de longue durée complètent les différentiels de haute qualité.

Poids sur châssis:

Le châssis comporte des trous bien situés pour pouvoir insérer des poids dans la voiture. Cela permet de modifier la répartition du poids et le comportement de la voiture. Les options sont 25 et 35 grammes.

Châssis:
Le châssis de 3 mm usiné par commande numérique est fabriqué en aluminium à revêtement dur de haute qualité 7075 T6 qui permet une résistance et une rigidité optimales.
Il est livré avec un angle de kick up minimum possible de 5 degrés permettant de se conformer aux règles internationales tout en maximisant les performances.
Notre arceau de sécurité exclusif qui non seulement protège le moteur, mais fournit également un moyen pratique de transporter la voiture, est inclus dans le kit.

Renforts de châssis:

Le renfort de châssis a une grande influence sur la voiture car il contrôle la rigidité et la flexion du châssis. Les renforts en plastique standard peuvent être remplacés pour les renforts en aluminium afin de modifier le flex en fonction des conditions de la piste.

Réservoir d'essence:

Le réservoir de carburant 150CC IGT8 est le seul conçu pour l’application sur route. Avec une conduite d'aspiration inférieure fixe avec filtre anti-pierre intégré, les performances du moteur restent les mêmes, même lorsque le niveau de carburant est bas et que les forces G sont élevées. Un bouchon de réservoir de carburant à ressort extra fort, associé à un joint en caoutchouc de haute qualité, assure une pression de réservoir de carburant constante pour une mise au point parfaite du moteur.Le bouchon du réservoir de carburant peut être changé pour s'ouvrir vers l'avant si désiré. Il comporte également un canal de débordement pour évacuer tout déversement au bas du châssis. Une version 125cc plus petite est également disponible

Sauve servo:

Le sauve servo est monté sur des roulements. Un ressort extra dur est déjà inclus dans le kit pour offrir une commande de direction précise même dans des conditions de traction extrêmes. Les bras Ackerman légers et super rigides sont fabriqués à partir de fibre de carbone de haute qualité avec des roulements pressés en usine. Ce système offre un mouvement très fluide et sans à-coups.

Fusée de direction:

L'angle de chasse est un ajustement très important. Il affecte les caractéristiques de direction de la voiture avec et hors gaz. Nous proposons plusieurs options de blocs de coulée en aluminium 7075 de haute qualité. Nous proposons en option un bloc de direction en aluminium avec bras en fibre de carbone pour augmenter la rigidité et la précision de la direction.

Platine servo/radio:

Une toute nouvelle platine servo/radio a été conçu pour la voiture 2019. Fabriqué en fibre de carbone de haute qualité, la nouvelle platine servo/radio offre un centre de gravité plus bas et augmente la précision et la réponse de la direction.La batterie est montée verticalement sur le côté, idéalement abaissée pour aider le centre de gravité mais orientée plus vers l’intérieur de la voiture pour amener le poids plus au centre. Il dispose également d'un accès facile.

Options de plateau radioLe flex du châssis peut également être ajusté en changeant le plateau de la radio. Trois options de réglage différentes sont disponibles pour les conditions d’adhérence faible, moyenne et élevée.

Fusée arrière:

Deux options de fusée arrière sont disponibles: la version en plastique (STD) et celle en aluminium 7075 de haute qualité. Les fusées arrière ont deux ajustements pour la hauteur. En outre, l'aluminium a une conception étroite pour permettre un réglage supplémentaire de la largeur arrière. Les moyeux arrière peuvent également être déplacés d'avant en arrière avec des clips en plastique pour un réglage supplémentaire de l'empattement.

Cales de cellule:

Les cales de cellule en aluminium 7075 ont des inserts en plastique qui permettent de régler rapidement le centre de cabrage. Des axes de charnière plus longs ont été intégrés dans les bras avant et arrière afin d'éliminer le jeu et d'offrir un meilleur support à la suspension.

Barre stabilisatrice:

Barres stabilisatrices faciles à monter disponibles en différentes épaisseurs pour de multiples options de réglages.

Amortisseurs:

Les amortisseurs IGT8 sont extrêmement lisses et durables pour des performances optimales. Le corps est fabriqué en aluminium revêtu de haute qualité avec un design à double joint torique pour garantir un système sans fuites tout en offrant un mouvement en souplesse. La conception interne de gros alésage de 16 mm garantit une capacité d'huile adéquate pour une action d'amortissement optimale dans toutes les conditions.

Pistons d'amortisseurs:

Les pistons d'amortisseurs sont parfaitement adaptés au corps d'amortisseur de gros calibre, garantissant un fonctionnement en douceur .Nouvelles options de piston et arbre à revêtement dur en titane disponibles.

Ressorts:

Des ressorts de suspension de qualité supérieure disponibles dans 3 classements pour trouver la meilleure combinaison pour n'importe quelle surface.

Embrayage:

L'embrayage IGT8 est une évolution d'une conception déjà éprouvée, disponible sur le marché, mais adaptée aux voitures de course GT modernes, offrant davantage d'adhérence et de moteurs plus performants. L'embrayage a une conception légère du volant moteur de 34 mm avec 4 patins en aluminium faciles à installer. Plusieurs configurations possibles sont disponibles pour répondre aux différentes conditions de course. Un embrayage ventilé et léger, soutenu par 4 roulements à billes, complète cet excellent ensemble.

Pare-chocs:

Le kit est livré avec un pare-chocs en mousse, mais un pare-chocs en plastique à haute résistance et super résistance est également disponible et offre plus de direction.

Options d'allègement:

Le kit IGT8 GT est livré avec tous les composants nécessaires, ce qui en fait la voiture GT la plus compétitive et la plus performante du marché. Dans le cadre de notre engagement à satisfaire même les coureurs les plus exigeants, nous proposons un grand choix d'options légères en alliages de la plus haute qualité.

Sac du kit:

Tous les kits IGT8 sont livrés avec un sac de transport élégant de haute qualité avec des logos brodés au lieu de la boîte en carton traditionnelle, ce qui le rend non seulement utile pour transporter des pièces de rechange.